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DGCA审计20条繁忙路线的机票价格

<p>民航总局(DGCA)周五宣布将对20条航线进行票价审计,并于5月2日反对高票价对议会引起轩然大波</p><p>审计的基本原理是了解航空公司是否收取异常高的票价</p><p>监管机构将要求航空公司提供通过销售所谓的最高斗式座椅获得的收入</p><p>这些座位在路线上,根据高需求和首选时间收取最高票价</p><p>这些路线是四个地铁和其他着名的一线城市之间的路线</p><p>一位不愿透露姓名的DGCA高级官员表示,航空监管机构正试图确定航空公司在最高票价中销售的票数</p><p> “根据回应,我们将接听电话,”该官员解释说,暗示对那些收取相对较高票价的人采取适当行动</p><p>印度航空业遵循动态定价系统,即使航班可能有座位,在接近航班起飞时预订的机票可能会花费很高</p><p>在周一的Lok Sabha辩论中,议会成员对航空公司在金奈洪水和哈里亚纳邦Jat骚动等紧急情况下收取更高的机票价格表示担忧,并没有将燃油价格下降带给乘客</p><p>然而,这不是政府第一次决定对航空公司进行票价审计</p><p>对2016年4月至2016年1月至3月期间的23条路线进行的类似分析发现,机票价格下降与空气涡轮机燃料(ATF)下降18.1%相称</p><p>对于任何航空公司,ATF占其运营成本的40%</p><p>有趣的是,政府此前曾在2015年11月至2016年2月期间与航空公司举行了两轮谈判,以限制机票价格</p><p>该提议是为每位乘客收取2,500卢比的持续时间为一小时的航班</p><p>目前,这种短途航班的收费范围为4,000-5,000卢比</p><p>然而,这个想法遭到各航空公司的反对</p><p>民航部长Ashok Gajapathi Raju预计将与国内航空公司举行会谈,以便在灾难和不可预测的情况下尽快限制短途航线上的最高票价</p><p>针对政府进行票价审计的计划,Vayudoot的前任总经理,以前的短途国有航空公司,以及航空智库Starair Consulting的董事长,Harsh Vardhan表示,此类审计“本身并不意味着控制票价“</p><p>瓦尔丹补充说:“除非政府实施某种规定,

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