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SC放宽了柴油车国家驾驶室的规范;政府设立委员会以制定政策

<p>根据新闻机构ANI的报道,在最高法院允许所有印度旅游许可证(AITP)在所有印度旅游许可证(AITP)内运营直至其许可证到期的那一天,全国民主联盟政府组成了一个三人委员会来制定政策出租车和其他运输经营者的框架</p><p> “该部已经决定成立一个由三人组成的委员会来调查这些问题并提出适当的政策建议,以便在有时限的情况下解决这个问题,”公路运输和公路部在发表的一份声明中表示</p><p>星期二</p><p>该委员会将由公路运输部长Sanjay Mitra领导</p><p>另外两名成员将是部长Abhay Damle和德里运输专员的联合秘书</p><p>该委员会是在出租车和其他运输运营商与周一公路运输部长Nitin Gadkari举行会议后成立的,环境污染控制管理局正在反对在国家首都地区(NCR)行驶的柴油出租车</p><p>公路运输部发言人表示,“委员会尚未确定提交报告的时间框架,但工作将以有时限的方式进行</p><p>”虽然根据4月30日最高法院的判决,AITP出租车免于禁令,但他们不允许在国家首都作为点对点出租车运营,现在根据周二发布的命令允许这样做</p><p> 4月30日,最高法院对新德里的非压缩天然气(CNG)出租车实施全面禁令,拒绝延长柴油运营出租车的4月最后期限,转而使用CNG</p><p>法院指出,私人出租车经营者有足够的时间将其车辆改装为CNG</p><p>根据先前的判决,出租车工会于5月2日呼吁举行大规模抗议活动,数百名出租车司机,包括豁免禁令的AITP出租车司机,阻挡道路</p><p>根据不想被确认的德里国家运输官员的说法,有79,606辆登记的出租车,其中30,000辆由柴油加油</p><p>在5月2日的大规模抗议活动之后,举行了由Nitin Gadkari,重工业部长Anant Geete以及环境和森林部长Prakash Javadekar参加的会议</p><p>决定政府要求最高法院重新考虑其关于NCR柴油驾驶室禁令的决定,因为它导致首都出现前所未有的混乱局面</p><p> Nitin Gadkari在5月2日对记者说,“政府已经决定要求最高法院重新考虑其关于禁令的决定</p><p>这项禁令造成了前所未有的成千上万的出租车上路和人们面临严重困难的局面</p><p>这就是为什么我们决定向法院通报我们过去两年采取的所有措施,以遏制污染</p><p>“据世界卫生组织称,

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