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德国之翼飞行员在致命撞击后拒绝飞行

<p>据CNNMoney报道,在周二法国阿尔卑斯山发生致命的德国之翼坠毁事件后,数十名德国之翼飞行员拒绝在随后的某些航班上工作,导致周二和周三取消了多次航班</p><p>拥有并经营这家低成本子公司的航空公司德国汉莎航空公司表示,计划在大约40架德国之翼航班上工作的飞行员和机组人员“不适合飞行</p><p>”这些飞行员​​和机组人员在事故发生后“情绪激动”</p><p>汉莎航空公司发言人Florian Grenzdorfer说</p><p> “有些人在飞机上有朋友并且有个人理由做出决定</p><p>”结果,该航空公司取消了一架航班,并租用了11架飞机与其他航空公司的机组人员一起运营其取消的其他航班</p><p>大多数航空公司确实允许飞行员在遇到可能妨碍他们安全操作航班的身体或心理状况时暂时退出服务</p><p>但是,拒绝工作的飞行员和机组人员的数量是否表明存在更大的安全问题</p><p> “拒绝飞行肯定有不同的原因,过于情绪化也可能是一个合理的理由,”美国一家大型航空公司的飞行员埃里克·奥西尔(Eric Auxier)表示,该飞机已经驾驶A320飞机 - 这是周二坠机时的同型飞机 - 24年</p><p>西密歇根大学航空学院院长戴夫鲍威尔补充说,在像德国之翼这样的小型航空公司,船员彼此之间有着密切联系的可能性很高</p><p> “你们互相飞翔,结识人</p><p>飞行员和其他人一样</p><p>你的思绪徘徊,“鲍威尔说,他曾在联合航空公司担任首席飞行员</p><p>他回忆起他曾在2001年9月11日袭击的联合航空公司航班上接近飞行员的情况,以及当时他们的死因如何影响了他的心理能力</p><p>不过,拒绝乘坐的机组人员仍然有些疑惑是否存在更大的安全问题</p><p> “这让我感到惊讶,”奥西尔说</p><p> “我的第一反应是,也许是对未知的恐惧</p><p>也许[德国之翼的飞行员]正在放下脚步,因为他们不知道原因是什么,并且想确保它不是某种可以预防的缺陷</p><p>“但汉莎航空和德国航空一般都以强调安全,鲍威尔说</p><p> “德国汉莎航空公司做得很好 - 他们不会吝啬</p><p>他们不会做任何事情</p><p>这是他们文化的一部分</p><p>“德国飞行员工会的发言人Vereinigung Cockpit在公共电视台上表示,飞行员不飞行的决定背后没有安全问题</p><p> “飞行员有朋友和同事去世,”发言人Joerg Handwerg说</p><p> Germanwings首席执行官托马斯温克尔曼赞同这些观点</p><p> “德国之翼的家人很亲密,每个人都知道</p><p>有一种哀悼和震惊的感觉,

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