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      起重機

      小車架結構組成及原理

      作者:中國起重機網 日期:8835-01-24 16:18:58

      小車架是支承和安裝起升機構和小車運行機構的機架,同時又是承受和傳遞起升載荷的金屬結構。因此要求小車架既有足夠的強度和剛度,自重又要盡可能輕。我國制造的小車架的主要受力構件是,兩根順著小車軌道的端梁和幾根與端梁垂直焊接的橫梁(圖6-26a,b)。橫梁的數目取決于有無主、副兩套起升機構。這些構件采用鋼板戎型鋼焊接而成。

      小車架的臺面上,除卷筒和定滑輪穿鋼絲繩的地方外,均鋪有鋼板,并與端、橫梁焊接在一起。在小車架臺面上安裝電動機、減速器、制動器以及卷筒軸承座等部件的地方,都有不同高度的墊板或墊座。所有墊板或墊座均應在焊接后經過機械加工來達到規定的高度。

      小車架通常是根據現有資料和使用經驗設計的,目前尚無精確的計算方法。

      上述的小車架,不但自重大,車身高,結構復雜,制造費工費料,焊接工藝性差,而且輕載時容易三點著地,造成小車起制動時車身扭擺、起吊重物擺動、輪壓不均、車輪啃軌等問題。為了克服這些缺點,我國5-50t橋式起重機系列更新設計時,小車架的梁已采用沖壓成型結構,即把鋼板沖成正形,再用一鋼板焊成箱形,這樣可減少焊接工作量,減小截面尺寸,提高承載能力。起升機構和運行機構,直接安裝在由沖壓成型的梁組成的H(圖6-27)或Ⅱ形小車架上。


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